Ozubnicova draha mezi Tanvaldem a Korenovem, lidove nazyvana "Zubacka", je jedinou svoji drahou tohoto typu v Ceske republice. Tato technicka rarita z pocatku 20. stoleti dodnes funguje jako bezna soucast zeleznicni site a zaroven slouzi jako obrovska turisticka atrakce v podhorske oblasti Krkonos.
Historie trate
Trat Tanvald - Korenov (puvodni nazev Tannwald - Grunthal) byla slavnostne otevrena 30. cervna 1902. Jeji vystavbu si vyzadal prudky rozvoj textilniho prumyslu v Jizersko-krkonosskem regionu a potreba spolehlivy spojeni s nedalekou pruskou zeleznicni siti.
Hlavnim duvodem pro pouziti ozubnicoveho systemu bylo extremni stoupani trate, ktere v nejnaklonejsim useku dosahuje 57,8 promile. Pro beznou adhezni zeleznici by takove stoupani bylo prakticky neprekonatelne, a proto byl zvolen system typu Abt s dvoulamelovou ozubnici.
Behem sve existence trat prezila dve svetove valky, odsun nemeckeho obyvatelstva z Sudet a naslednou socialistickou eru. V roce 1992 byla ozubnicova draha prohlanena narodni kulturni pamatkou Ceske republiky, coz potvrdilo jeji vyjimecny techninky a historicky vyznam.
Technicke parametry
Trat Tanvald - Korenov je dlouha priblizne 6,2 km a prekonava vyskovy rozdil 234 metru. Ozubnicovy usek ma delku asi 3,2 km a nachazi se mezi zastavkami Tanvald zastavka a Korenov.
Provoz a lokomotivy
Na trati dnes jezdi jak bezne osobni vlaky Ceskych drah, tak specialni nostalgicke soupravy. Pro provoz na ozubnicovem useku jsou potrebne specialni lokomotivy vybavene ozubnicovym pohonem.
Nejznamejsi lokomotivou je rada T 426.0 (prezdivana "Rakusanka"), ktera byla vyrobena prave pro tuto trat. V sezonnim provozu se na trati objevi take puvodni parni ozubnicove lokomotivy, ktere nabizeji autenticky zazitok z doby vzniku trate.
Zeleznicni spolecnost Tanvald, ktera se stara o zachovani zeleznicniho dedictvi na teto trati, organizuje pravidelne akce vcetne nostalgickych jizd s historickymi vozy a pruvoodcem, ktery cestujicim vypravi o historii trate.
Prakticke informace pro navstevu
Ozubnicova draha je pristupna celorocne v ramci bezneho jizdniho radu Ceskych drah. Specialni nostalgicke jizdy se konaji predevsim v letni sezone od kvetna do zari. Doporucujeme si mista rezervovat predem, protoze kapacita historickych souprav je omezena.
Z Prahy se na Tanvald nejsnaze dostanete vlakem pres Liberec, cesta trva priblizne 3 hodiny. Pro motoristy je k dispozici parkoviste u nadrazi v Tanvalde. Okoli trate nabizi take radu turistickych tras a cyklistickych stezek, takze vylet za zubackou muzete spojit s dalsi aktivitou v Jizersko-krkonosske oblasti.